新一轮特高压总投资超1500亿

中国项目可行性研究中心　　2020-03-24　　浏览:

　　不管是5G、大数据中心、工业互联网还是新能源汽车充电桩，这些技术的建设和运行都离不开电力网络。而特高压，与这些领域一同被纳入新型基础设施建设重点。

　　特高压上下游涉及哪些领域，当前国家新一轮的规划又有哪些？

　　国网今年投资超千亿

　　特高压电网可分为±1000kV交流变电网和±800kV直流电网两类。

　　直流电网在点对点长距离传输、海底电缆、大电网联接与隔绝等领域优势突出;交流输变网在构成交流环网和短距离传输领域优势突出。两种特高压输电模式配合使用，共同构成输电骨干网架。

　　国家电网有限公司董事长毛伟明3月11日表示，国家电网已明确全年特高压建设项目投资规模1128亿元，可带动社会投资2235亿元，整体规模近5000亿元。

　　同时，2020年1月国家电网发布的2020年重点工作任务计划也显示，2020年内计划完成7条特高压线路核准工作，计划开工线路3条，剩余4条线路将在2021～2022年陆续开工。赛迪顾问数据显示，从项目周期看，特高压线路建设周期为2～3年，随着新核准线路建设的陆续推进，2020～2025年我国特高压线路长度将保持稳定增长，预计到2025年有望突破4万公里。

　　赛迪顾问股份有限公司总裁孙会峰3月18日接受第一财经媒体采访时表示，特高压的核心设备和整个ICT(信息、通信和技术)产业都有紧密联系。5G、工业互联网、大数据中心也需要加强输电网络的建设。

　　我国作为特高压输电领域唯一实现大规模投入商业运营的国家，主要经历了四个发展阶段，此前三阶段累计投资规模达到5012亿元。

　　截至目前，我国共有25条在运特高压线路、7条在建特高压线路以及7条待核准特高压线路。孙会峰说，从投资规模看，我国新一轮重启特高压项目，共计包括12条线路，涉及投资总额突破1500亿元，其中，2020年计划开工的3条线路，涉及投资金额约600亿元。

　　区域能源供需

　　从区域发展层面看，新一轮特高压的建设也能优化区域能源供需。目前，我国用电大省主要集中在华北、华东、华中等地区，像江苏、浙江、上海、北京等地用电缺口仍然偏大，而把富余用电向缺口地区输送也能带动特高压建设。

　　孙会峰对媒体表示，新一轮特高压的建设，能优化数字经济时代的区域能源结构调整。比如长三角、京津冀以及粤港澳地区，都属于用电主力地区，这些地方也是数字经济较发达的地区。“基于网络、通信等新产业形态，更需要增加特高压的建设。”

　　他认为，特高压需要关注四大重点领域，也就是特高压核心设备、原材料、智能电网、泛在电力物联网，尤其是核心设备，这些包括直流控制保护系统、换流变压器、并联电抗器、主变压器、GIS组合电气等。“比如以电力物联网为例，它属于配套的运维服务，但是运维的前提需要依附于骨干网络。就好比我们修高铁的时候，需要一些信号系统，但其实轨道、车身这些花费才是主要的。”

　　新基建缺它不可

　　新型基础设施(新基建)目前还没有统一的定义，但与主要指铁路、公路、桥梁、水利工程的传统基建不同，作为我国新一轮经济增长的新动能，新基建具有显著的科技特征和导向。

　　目前，业内以及媒体将新基建归纳为七大领域：5G基站、大数据中心、人工智能、工业互联网、特高压、城际高铁和城际轨交、新能源汽车充电桩。

　　不仅这些领域之间有着密切关系，且又基本都与特高压相关。比如，大数据中心、充电桩、5G网络基站的建设和运营，都需要大量的电能。

　　以5G建设为例，今年全国范围内将累计开通超过55万个5G基站。

　　此外，据赛迪顾问统计，2019年中国大约有7.4万个数据中心，约占全球总量的23%;数据中心机架规模达227万架，在用IDC数据中心为2213个。按照服务对象，数据中心可以分为企业数据中心(EDC)和互联网数据中心(IDC)两类。

　　在充电桩方面，工信部2019年末发布的《新能源汽车产业发展规划(2021~2035)》征求意见稿显示，计划到2025年，新能源汽车销量占比达到新车销量的25%。到2030年，我国新能源汽车保有量将达6420万辆。根据车桩比1：1的建设目标，未来10年，我国充电桩建设仍然存在6300万的缺口。

　　“这些大数据中心、密集的5G网络基站，耗电量非常大，对电力需求很旺盛。”孙会峰说。

　　中泰证券表示，预计2020年新基建规模将达3.3万亿元，同比增长26%;至2025年，新基建保持年均15%复合增长，显著高于基建总体投资增速。预计到2025年，新基建规模将增至6.25万亿元。

 

 

 

 

 

中国项目可行性研究中心相关研究成果《特高压项目可行性研究报告》